डोनाल्ड ट्रंप के अमेरिकी टैरिफ का भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग पर हानि

15 अप्रैल 2025 तक, अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप द्वारा 3 अप्रैल 2025 से लागू 25% टैरिफ, जो आयातित ऑटोमोबाइल और ऑटो पार्ट्स पर है, ने वैश्विक स्तर पर, विशेष रूप से भारत में, व्यापक चर्चा शुरू कर दी है। यह कदम अमेरिकी विनिर्माण को बढ़ावा देने और असमान व्यापारिक प्रथाओं से निपटने के लिए उठाया गया है। यह टैरिफ भारत के ऑटोमोबाइल उद्योग, जिसमें वाहन निर्माण और मजबूत ऑटो पार्ट्स उद्योग शामिल हैं, के लिए संभावित लाभ और चुनौतियों को लेकर आया है। इस लेख में इन टैरिफ के लाभ और हानियों का विश्लेषण किया गया है।

भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए लाभ

अमेरिकी बाजार में हिस्सेदारी बढ़ाने का अवसर

टैरिफ से मेक्सिको, कनाडा और चीन जैसे पारंपरिक आपूर्तिकर्ताओं से आयातित वाहनों और पार्ट्स की लागत बढ़ेगी, जिससे भारतीय निर्माताओं के लिए अवसर खुल सकते हैं। 2024 में भारत के ऑटो पार्ट्स उद्योग ने अमेरिका को $2.2 बिलियन मूल्य के पार्ट्स निर्यात किए। विशेषज्ञों का मानना है कि भारत की प्रतिस्पर्धी श्रम लागत और अनुकूल आयात टैरिफ संरचना (0-7.5%) इसे वैकल्पिक आपूर्तिकर्ता बना सकती है। इससे समवर्धना मॉथरसन और भारत फोर्ज जैसी कंपनियों को लाभ हो सकता है और दीर्घकालिक निर्यात संभावनाएं बढ़ सकती हैं।

घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा

अमेरिका में आयातित वाहनों की उच्च लागत के कारण वैश्विक वाहन निर्माताओं पर स्थानीय उत्पादन बढ़ाने का दबाव पड़ सकता है। भारत, जिसमें बढ़ता विनिर्माण आधार और सरकार की प्रोडक्शन-लिंक्ड इंसेंटिव (PLI) योजना है, अंतरराष्ट्रीय खिलाड़ियों के लिए आकर्षक बन सकता है। इससे घरेलू उत्पादन सुविधाओं का विस्तार, नौकरियों का सृजन और विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहन (EV) विनिर्माण में मजबूती आ सकती है, जहां हाल की नीतियों ने बैटरी सामग्री पर आयात शुल्क हटाया है।

व्यापार वार्ताओं में लाभ की स्थिति

टैरिफ ने भारत और अमेरिका के बीच द्विपक्षीय व्यापार वार्ता शुरू की है, जिसका लक्ष्य सितंबर-अक्टूबर 2025 तक समझौता करना है। भारत टेक्सटाइल्स या फार्मास्यूटिकल्स जैसे अन्य क्षेत्रों में रियायतों के बदले अपने ऑटोमोबाइल निर्यात पर कम टैरिफ की मांग कर सकता है। इससे भारत की वैश्विक व्यापार स्थिति मजबूत हो सकती है और दो तरफा व्यापार को 2030 तक $190 बिलियन से $500 बिलियन तक बढ़ाने के सरकारी लक्ष्य को बल मिल सकता है।

भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए हानियाँ

लागत वृद्धि और प्रतिस्पर्धा में कमी

भारत का सीधा वाहन निर्यात अमेरिका में कम ($8.9 मिलियन, 2024) है, लेकिन ऑटो पार्ट्स क्षेत्र, जो वैश्विक निर्यात का 29.1% है, जोखिम में है। यदि 3 मई 2025 से पार्ट्स पर 25% टैरिफ लागू होता है, तो अमेरिकी वाहन निर्माताओं के लिए भारतीय आपूर्तिकर्ताओं की लागत बढ़ सकती है। इससे मांग घट सकती है, प्रमुख कंपनियों के राजस्व पर असर पड़ सकता है और यदि टैरिफ बढ़े तो $6-31 बिलियन के नुकसान का अनुमान है। अनिश्चितता मौजूदा आपूर्ति श्रृंखला अनुबंधों को प्रभावित कर सकती है।

वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान

भारत का ऑटो उद्योग वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में गहराई से जुड़ा है और अमेरिकी निर्माताओं को पार्ट्स की आपूर्ति करता है। ट्रंप के टैरिफ और अन्य देशों की जवाबी कार्रवाइयों से व्यापक व्यापारिक व्यवधान हो सकते हैं। यदि मेक्सिको या कनाडा जवाबी टैरिफ लगाते हैं, तो भारत के लिए कच्चे माल या मध्यवर्ती सामानों की लागत बढ़ सकती है, जिससे लाभ मार्जिन सिकुड़ सकता है। यह भारत की श्रम-गहन विनिर्माण में प्रतिस्पर्धी बढ़त को चुनौती दे सकता है।

जवाबी कार्रवाई और व्यापार तनाव का जोखिम

ट्रंप की पारस्परिक टैरिफ नीति, जिसमें भारत के सामानों पर 26% 'छूट वाला' टैरिफ है, भारत के उच्च टैरिफ (70% तक वाहनों पर) की आलोचना को दर्शाता है। यदि भारत जवाबी कार्रवाई करता है या प्रभावी बातचीत विफल होती है, तो और व्यापार बाधाएं आ सकती हैं, जो ऑटोमोबाइल के साथ-साथ फार्मास्यूटिकल्स और टेक्सटाइल्स को प्रभावित कर सकती हैं। इससे सालाना $7 बिलियन तक का व्यापारिक नुकसान हो सकता है और अमेरिका के साथ भारत के आर्थिक संबंधों पर दबाव पड़ सकता है, जो उसका शीर्ष निर्यात गंतव्य है।

Tesla का भारत में आगमन

विश्लेषण और भविष्य का दृष्टिकोण

निष्कर्ष

हालांकि टैरिफ भारत को अमेरिकी बाजार के अंतराल का लाभ उठाने का अवसर देते हैं, ये लाभ निश्चित नहीं हैं और सरकार व उद्योग की सक्रिय प्रतिक्रिया पर निर्भर हैं। कम वाहन निर्यात (निम्न मात्रा के कारण) एक राहत है, लेकिन ऑटो पार्ट्स क्षेत्र की कमजोरी रणनीतिक अनुकूलन की आवश्यकता को दर्शाती है। भारत सरकार को गुणवत्ता में सुधार, अमेरिकी सुरक्षा मानकों का पालन और EV तकनीक में निवेश पर ध्यान देना चाहिए।

दूसरी ओर, टैरिफ को अमेरिकी नौकरियों की रक्षा के लिए सरल समाधान के रूप में प्रस्तुत करना उनकी मुद्रास्फीति प्रभाव को नजरअंदाज करता है, जो वाहन कीमतें बढ़ा सकता है और मांग को कम कर सकता है—जिससे अप्रत्यक्ष रूप से भारतीय आपूर्तिकर्ताओं को नुकसान हो सकता है। 

आलोचकों, जिसमें उद्योग नेता और अर्थशास्त्री शामिल हैं, का कहना है कि ट्रंप की टैरिफ गणना (भारत के टैरिफ को 52% तक बढ़ाकर WTO के 12% के विरुद्ध) व्यापार असंतुलन को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करती है, जिसके पुनर्मूल्यांकन की जरूरत है। भारत का सावधानीपूर्वक दृष्टिकोण, व्यापार वार्ता और घरेलू संरक्षण के बीच संतुलन बनाए रखना, इस बदलते परिदृश्य में महत्वपूर्ण होगा।

ट्रंप के टैरिफ भारत के लिए मिला-जुला प्रभाव लाते हैं—संभावित विकास के अवसरों के साथ-साथ गंभीर जोखिम। भारत के ऑटोमोबाइल उद्योग की सफलता चपलता, नीतिगत समर्थन और व्यापार तनाव को प्रतिस्पर्धी लाभ में बदलने की क्षमता पर निर्भर करेगी। जैसे-जैसे वार्ता आगे बढ़ेगी, दोनों देशों की कार्रवाइयां इस महत्वपूर्ण क्षेत्र के भविष्य को आकार देंगी।